Last Friday my boss gave me the news that he had bought a drone. Little or nothing I knew about these devices, I only knew that they take videos and pictures at high altitudes, but I was not aware of the regulations that have this kind of devices in Venezuela. My boss was really happy with his new toy, this is because he is a big boy and asked me to help him to get the permits.
As I told you, I didn't know anything about RPAS (Unmanned Aerial Vehicle) regulations so I had Friday and Saturday to soak up the subject. As always YouTube was very helpful; however, it was not as simple as it was portrayed and my boss is really in a hurry to get those permits.
There are two drones, one was ordered by Amazon and the other one is already in his possession. In Venezuela there are many limitations for this type of devices, because some years ago they tried to kill the president with one of those devices. That means that nowadays whoever does not have a permit to operate a drone can be accused of being a "terrorist" if sighted by a guard or police officer.
So, wanting to prevent this from happening, I tried my best to succeed in this new task I was given. Not being able to get the aeronautical rights to the drone, we had to travel to the city of Maracay to try to seek guidance from the INAC (National Institute of Aeronautics). Maracay is 25 minutes from Valencia, it is really quite close.
We arrived at a very nice place called IUAC (Instituto Universitario de Aeronáutica Civil). The first thing I will say is that this place does not look like a public place, its facilities are well kept and its students seem, at first sight, privileged people. Here we spoke with a doctor who sent us to another place farther away than the institute itself, which by the way, seemed farther away than the Valencia - Maracay trip itself.
The road to this institute is quite nice, the road is quite good and the road is the same that leads to Choroní, a famous tourist destination in the state of Aragua. While there I took the opportunity to take some pictures, because there are places that you visit once in a lifetime and I wanted to immortalize the moment, however, the best was yet to come. If the IUAC, I found it an exceptional place, our next destination left me much more pleased than I was.
El viernes pasado mi jefe me dio la noticia de que había comprado un dron. Poco o nada sabía yo acerca de estos aparatos, solo sabía que tomaban videos y fotografías en las alturas, pero no estaba enterado de las regulaciones que tienen este tipo de dispositivos en Venezuela. Mi jefe estaba realmente feliz con su nuevo juguete, esto es porque él es un niño grande y me pidió que le ayudara a sacar los permisos de ley.
Cómo ya les dije, no sabía nada de las regulaciones de los RPAS (Vehículo aéreo no tripulado) así que tuve el viernes y el sábado para empaparme del tema. Cómo siempre YouTube me sirvió de mucha ayuda; sin embargo, la cosa no era tan sencilla como la pintaban y mi jefe está realmente apurado por obtener esos permisos.
Son dos drones, uno lo pidió por Amazon y el otro ya está en su poder. En Venezuela existen muchísimas limitaciones para este tipo de dispositivos, porque hace algunos años intentaron acabar a con el presidente con uno de esos aparatos. Eso quiere decir que hoy en día quien no tenga un permiso para operar un dron puede ser acusado de "terrorista" si es avistado por un funcionario de la guardia o la policía.
Así que, queriendo evitar que esto sucediera, intenté por todos los medios tener éxito en esta nueva tarea que me encomendaron. Al no poder sacarle los derechos aeronáuticos al dron, nos tocó viajar a la ciudad de Maracay a intentar buscar orientación en el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica). Maracay queda a 25 minutos de Valencia, realmente es bastante cerca.
Llegamos a un sitio muy bonito llamado IUAC (Instituto Universitario de Aeronáutica Civil). Lo primero que voy a decir es que este sitio no parece un lugar público, sus instalaciones están bien cuidadas y sus estudiantes parecen, a simple vista, personas privilegiadas. Aquí hablamos con una doctora que nos envió para otro sitio más alejado que el mismo instituto, que por cierto, me pareció más lejano que el propio viaje Valencia - Maracay.
La vía hacia este instituto es bastante agradable, la carretera está bastante bien y la vía es la misma que lleva hacia Choroní, un famoso destino turístico del estado Aragua. Estando allí aproveché de tomar algunas fotos, porque hay lugares que se visitan una vez en la vida y quise inmortalizar el momento, sin embargo, lo mejor estaba por venir. Si el IUAC, me pareció un lugar excepcional, nuestro próximo destino me dejó mucho más complacido de lo que estaba.
The CIAC (Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil) is quite far from our first destination, but it was worth it. Upon arrival you are already enraptured by the spectacular panoramic view of Lake Valencia and the mountains that border its waters. The weather is quite pleasant and the wind is constant. The place is full of distinctions, airplanes, small planes, and many drones.
At this government facility you can take a course on the handling of remotely piloted aircraft or drones for about $300. When we arrived we witnessed a real time test, conducted digitally. The instructors are quite demanding and being in such facilities, it feels something alien to what most Venezuelans can access.
The attention is unique, the atmosphere is incredible and the best thing I could see was the pilots. Definitely, there is no sexier thing than a pilot, that suit is distinctive, the truth is that I was captivated by everything. But, none of the places we went to gave us clear answers about permits. A trainee gave us the number of a girl who works directly with INAC (National Institute of Civil Aeronautics).
This woman is going to guide us through the process, but what seems inevitable and what we wanted to avoid at all costs, was to go to Caracas. But, obviously, we have to do it if we want to get the permits. And is that having a drone is nothing that can be considered simple, you must have a lot of patience, time and money to get a permit.
You must also obtain a liability insurance for your drone and then validate it with your aeronautical rights, not without first receiving an instructional course of a month, where they teach you to manage the control of your drone. At the end of the day we were left with several phone numbers, I learned a lot about the world of aeronautics, my boss learned a lot of tricks about drones, their functions and about video editing. It was a different day, one where I soaked in a world I didn't know.
Honestly, it's a lot of protocol, but my boss is willing to follow the step by step, after all, when there is money, doors open very easily. It's white stuff, a meme would say. White stuff or not, having a drone is harder than I expected.
El CIAC (Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil) está bastante alejado de nuestro primer destino, pero valió la pena cada. Al llegar ya quedas embelesado por la espectacular panorámica que brinda el lago de Valencia y las montañas que bordea con sus aguas. El clima es bastante agradables y el viento es constante. El lugar está plagado de distinciones, aviones, avionetas, y muchos drones.
En esta dependencia del gobierno puedes recibir un curso acerca del manejo de las naves piloteadas a distancia o drones, por uno $300. Cuando llegamos fuimos testigo de una prueba a tiempo real, realizada de manera digital. Los instructores son bastante exigentes y estando en dichas instalaciones, se siente algo ajeno a lo que la mayoría de venezolanos, podemos acceder.
La atención es única, el ambiente que se siente es increíble y lo mejor que pude ver fue a los pilotos. Definitivamente, no hay cosa más sexy que un piloto, ese traje es distintivo, la verdad quedé prendado de todo. Pero, en ninguno de los lugares a los que fuimos, nos dieron respuestas claras acerca de los permisos. Un aprendiz nos facilitó un número de una chica que trabaja directamente con el INAC (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil).
Esta mujer se va a encargar de orientarnos en nuestro proceso, eso sí, lo que parece inevitable y lo que queríamos evitar a todo a costa, era ir a Caracas. Pero, obviamente, tenemos que hacerlo si queremos conseguir los permisos. Y es que tener un dron no es nada que pueda considerarse sencillo, debes tener mucha paciencia, tiempo y dinero para obtener un permiso.
También debes obtener un seguro de responsabilidad civil para tu dron y luego validarlo con tus derechos aeronáuticos, no sin antes, recibir un curso instructivo de un mes, dónde te enseñan hasta manejar el control de tu dron. Al final del día nos quedamos con varios números telefónicos, yo conocí mucho acerca del mundo de la aeronáutica, mi jefe aprendió muchos trucos acerca de los drones, sus funciones y acerca de la edición de videos. Fue un día diferente, uno donde me empape de un mundo que desconocía.
Sinceramente, es mucho protocolo, pero mi jefe está dispuesto a seguir el paso a paso, después de todo, cuando hay dinero, las puertas se abren muy fácil. Son cosas de blancos, diría un meme. Cosas de blancos o no, tener un dron es más difícil de lo que esperaba.
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