Hallo zusammen,
Die ersten Wochen mit unserem Hyundai Ioniq 5 waren aufregend, lehrreich und hin und wieder auch etwas herausfordernd. Der Umstieg von einem Verbrenner auf ein vollelektrisches Fahrzeug bedeutet eben auch, sich mit neuen Technologien und Eigenheiten auseinanderzusetzen. Aber wie sagt man so schön? „Wir haben es ja gewollt.“
The first few weeks with our Hyundai Ioniq 5 were exciting, instructive and occasionally a little challenging. Switching from a combustion engine to a fully electric vehicle also means coming to terms with new technologies and peculiarities. But as the saying goes: "We wanted it."
Eine überraschende Entdeckung - A surprising discovery
Die kalte Jahreszeit stellte uns direkt auf die Probe. Schnell fiel uns auf, dass das Laden bei niedrigen Temperaturen deutlich länger dauerte, als wir erwartet hatten. Besonders die Ladezeit von 20 % auf 90 % bei 0 °C , ganze 45 Minuten ließ uns stutzen. Klar, das Auto musste nicht nur die Batterie laden, sondern gleichzeitig auch heizen. Aber warum war es so viel langsamer als gedacht?
Nach einigen Recherchen und ja, der Fehler sitzt meistens vor dem Bildschirm, doch dieses Mal nicht. Wurde uns klar, dass unser Ioniq 5 zwar eine Batterieheizung hat, diese aber nur während des Ladevorgangs aktiv wird. Was fehlte, war die sogenannte Batterievorkonditionierung, die das Vorheizen der Batterie vor dem Laden ermöglicht. Dies ist besonders wichtig bei kalten Temperaturen, um die Ladezeit zu verkürzen.
The cold season put us to the test straight away. We quickly noticed that charging at low temperatures took much longer than we had expected. In particular, the charging time from 20 % to 90 % at 0 °C, a whole 45 minutes, made us wonder. Of course, the car not only had to charge the battery, but also heat it at the same time. But why was it so much slower than expected?
After some research and yes, the fault is usually in front of the screen, but not this time. We realized that although our Ioniq 5 has a battery heater, it is only active during the charging process. What was missing was the so-called battery preconditioning, which enables the battery to be preheated before charging. This is particularly important in cold temperatures to shorten the charging time.
Das Update macht den Unterschied - The update makes all the difference
Der Grund für das Problem war schnell gefunden: Ein fehlendes Software-Update! Bislang war nur der Wintermodus im System aktiviert, aber die Batterievorkonditionierung fehlte komplett. Gestern war es dann endlich soweit die Werkstatt spielte das Update auf, und wir sind gespannt, wie sich das auf die Ladezeiten auswirkt.
The reason for the problem was quickly found: A missing software update! Until now, only winter mode had been activated in the system, but battery preconditioning was completely missing. Yesterday the time had finally come the workshop installed the update and we are curious to see what effect it will have on the charging times.
Alltag mit dem Ioniq 5 - Everyday life with the Ioniq 5
Abgesehen davon läuft alles rund. Wir haben unsere Routinen schnell angepasst: Beim Einkaufen laden wir das Auto an den Supermarktsäulen, und oft ist das Laden fertig, bevor wir überhaupt an der Kasse stehen.
Einer meiner absoluten Lieblingsfeatures? Das Vorheizen! Besonders in der klaren, frostigen Jahreszeit ist es ein Luxus, in ein angenehm warmes Auto einzusteigen. Mit der App lässt sich die Heizung 15 Minuten vor der Abfahrt starten, ein Komfort, den ich inzwischen nicht mehr missen möchte.
Apart from that, everything is running smoothly. We have quickly adapted our routines: When we go shopping, we charge the car at the supermarket columns, and often the loading is done before we even get to the checkout.
One of my absolute favorite features? The preheating! Especially in the clear, frosty season, it's a luxury to get into a pleasantly warm car. The app allows you to start the heating 15 minutes before you set off, a convenience I wouldn't want to be without.
Änderungen bei den Ladetarifen - Changes to the charging tariffs
Auch bei den Ladetarifen hat sich etwas getan. Seit Kurzem nutze ich Charge Now, das ein interessantes Paket über Aral Puls anbietet. Für eine Grundgebühr von 10 € pro Monat lade ich hier eine Kilowattstunde für 0,39 €. Das ist nicht nur preislich attraktiv, sondern auch praktisch, da Aral Puls zu den größten Ladeanbietern in Deutschland gehört. Das Ladenetz ist weit verbreitet, was mir den Alltag deutlich erleichtert.
There have also been changes to the charging tariffs. I recently started using Charge Now, which offers an interesting package via Aral Puls. For a basic fee of €10 per month, I can charge a kilowatt hour for €0.39. This is not only attractive in terms of price, but also practical, as Aral Puls is one of the largest charging providers in Germany. The charging network is widespread, which makes my everyday life much easier.
Fazit nach einem Monat - Conclusion after one month
Die kleinen Stolpersteine zu Beginn waren nicht schlimm, sondern lehrreich. Jetzt, mit dem Update und unserer neu gewonnenen Erfahrung, sind wir bereit für den Rest des Winters und freuen uns auf viele weitere Kilometer und Abenteuer mit unserem neuen Gefährt.
The small stumbling blocks at the beginning were not bad, but instructive. Now, with the update and our newfound experience, we are ready for the rest of the winter and are looking forward to many more kilometers and adventures with our new vehicle.
Bis zum nächsten Blog!
Gruß
Hornet on Tour
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Photo: Hornet on Tour (Michael der Knipser)
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