English
Hello,
Motorcycles as well as cars are one of my passions, but above all I love to attend exhibitions when it comes to old motorcycles.
Since 15 days ago, in the Salesas shopping center in Oviedo, which I have just below my apartment, there is a small exhibition of motorcycles of the Asturian motorcycle group.
In total there are 14 motorcycles on display with years of manufacture from 1936 to 1980.
In order to make this post more enjoyable I am going to present the 5 most iconic motorcycles, the most striking or that for some reason have a relationship with my life.
LAVERDA 500 (1980)
This Italian motorcycle was a true icon of the Italian motorcycle boom in Spain in the 80s.
Its age is only one year older than me, which made me come to a reflection that I should take more care of myself because the appearance of the motorcycle with 40 years of age is impeccable.
In front of the motorcycle, as in the rest, there is a general information of the motorcycle and the brand that indicates that this model of motorcycle due to noise level regulations had to stop being produced in the mid 80's. Can you imagine how this engine must roar?
Bultaco Alpina (1971)
The Bultaco Alpina is one of the classic trial or motocross motorcycles of Spain and specifically of Catalonia.
The history of this model is surprising, since it was created as the official motorcycle of the road rescue services of Barcelona, which at that time were called the Alpine Service of the Red Cross.
My relationship with this motorcycle model lies in the fact that one of my grandfathers had a motorcycle just like it on which they used to take me for a ride when I was on vacation. What memories.
Sanglas Rovena Sidecar (1964)
It has been many years since I had seen a sidecar in person and for me it was a joy to see this elegant sidecar motorcycle.
I can only imagine how comfortable it must be to ride as a passenger on the side seat without having to ride as a pack in the back like on other motorcycles.
Moto Guzzi Airone (1948)
This motorcycle, despite not being the oldest or the most beautiful of the exhibition, I have selected it because the first time I rode a motorcycle was my neighbor Rafa's Moto Guzzi many years ago.
Guzzi motorcycles have always enchanted me with their casual yet elegant style that can already be seen in this model with more than 70 years of history.
Harley Davidson WL45 (1941)
Undoubtedly my favorite motorcycle of the exhibition, because where there is a Harley Davidson, all other motorcycles are removed.
Incredible look of this almost 80 year old beauty. Few things age as well as a Harley Davidson.
I would even go so far as to say that the 1940s and 1950s Harley-Davidson models are more attractive than the current Harley-Davidson models.
I think if I had to commit a crime someday, it would be to take this beauty home without its owner's consent.
Zundapp DB (1936)
This motorcycle is the oldest in the show and is of considerable age, dating from the year of the end of the Spanish Civil War.
It looks a little more worn than the other motorcycles in the exhibition and the fact is that until the late 90's it was in operation and the owner has wanted to preserve the original state with its corresponding wear and tear.
I was very struck by the small basket at the rear of the motorcycle made of wicker. It made me think about the escapades that the owner would take to the mountains with a snack stored and well preserved.
I hope you like this journey of more than 50 years through the motorcycles of this small exhibition.
Best regards.
Español
Hola,
Las motos al igual que los coches son unas de mis pasiones, pero sobre todo me encanta asistir a exposiciones cuando se trata de motos antiguas.
Desde hace 15 días, en el centro comercial Salesas de Oviedo, que lo tengo justamente debajo de mi piso, hay una pequeña exposición de motocicletas de la Agrupación Motociclista Asturiana.
En total hay 14 motocicletas expuestas con años de fabricación en 1936 hasta 1980.
Con la finalidad de hacer más ameno este post voy a presentarles las 5 motocicletas más icónicas, más llamativas o que por algún motivo tienen una relación con mi vida.
LAVERDA 500 (1980)
Esta motocicleta de origen italiano fue un auténtico icono del boom de las motocicletas italianas en España en los años 80.
Su antigüedad es únicamente un año más que yo, lo cual me hizo llegar a una reflexión por la cual debo cuidarme más porque el aspecto de la motocicleta con 40 años de antigüedad es impecable.
En frente de la motocicleta, como en el resto, hay una información general de la motocicleta y de la marca que indican que este modelo de motocicleta debido a normativas de nivel de ruido tuvo que dejar de producirse a mediados de los años 80. ¿Os imagináis como debe rugir este motor?
Bultaco Alpina (1971)
La Bultaco Alpina es una de las motos de trial o motocross clásicas de España y en concreto de Cataluña.
La historia de este modelo es sorpréndete, ya que fue creado como motocicleta oficial de los servicios de salvamento en carretera de Barcelona que se denominan en aquel entonces como Servicio Alpino de Cruz Roja.
Mi relación con este modelo de motocicleta radica en que uno de mis abuelos tenía una motocicleta igual en la cual me llevaban a dar un paseo cuando estaba de vacaciones. Qué recuerdos.
Sanglas Rovena Sidecar (1964)
Hace muchos años que no veía un sidecar en persona y para mí fue una alegría ver esta elegante motocicleta sidecar.
Me imagino lo a gusto que debe ser ir de acompañante sentado en el asiento lateral sin tener que ir de paquete en la parte de atrás como sucede en el resto de las motocicletas.
Moto Guzzi Airone (1948)
Esta moto, pese a no ser la más antigua ni la más hermosa de la exposición, la he seleccionado debido a que la primera vez que conduje una motocicleta fue la Moto Guzzi de mi vecino Rafa hace ya muchos años.
Las motocicletas Guzzi, siempre me han encantado con su estilo desenfadado y a la vez elegante que ya se puede ver en este modelo con más de 70 años de historia.
Harley Davidson WL45 (1941)
Sin dudas mi motocicleta favorita de la exposición, porque donde esté un Harley Davidson que se quiten las demás motocicletas.
Increíble aspecto de esta belleza de casi 80 años de antigüedad. Pocas cosas envejecen tan bien como una Harley Davidson.
Incluso estaría por decir que los modelos de los años 40 y años 50 de Harley-Davidson son más atractivos que los modelos actuales de esta marca.
Creo que si tuviese que cometer un delito algún día, sería llevarme esta hermosura a mi casa sin el consentimiento de su dueño.
Zundapp DB (1936)
Esta motocicleta es la más antigua de la exposición y tiene una antigüedad considerable, ya que es del año de la finalización de la guerra civil española.
Presenta un aspecto un poco más gastado que las otras motocicletas de la exposición y el hecho es que hasta finales de los años 90 estuvo en funcionamiento y el dueño ha querido preservar el estado original con su correspondiente desgaste.
Me llamo mucho la atención la pequeña cesta en la parte posterior de la motocicleta fabricada en mimbre. Lo que me hizo pensar en las escapadas que se daría el dueño por la montaña llevándose un bocadillo guardado y bien conservado.
Espero que les guste este viaje de más de 50 años a través de las motocicletas de esta pequeña exposición.
Un saludo.
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