En mi anterior publicación hablé un poco de los recuerdos, de cuando la carrera del rally más famosa del mundo llegó por primera vez a Sudamérica, particularmente a mi país, Argentina, y también a Chile, que contó en aquella primera edición con tres de las etapas más exigentes en que se diagramó la carrera en su territorio.
Luego disfrutamos por otros 9 años consecutivos de los autos, cuatriciclos, motos y camiones, cuatro grandes categorías en las que se divide la competencia. El Dakar ya se fue, pero dejó muchas enseñanzas y una tradición de carreras de rally.
De esta forma, mis compatriotas supieron aprovechar esa gran experiencia de aquellos años y desde entonces hemos tenido un doble ganador de la prueba en motos, Kevin Benavides obtuvo dos victorias en las ediciones 2021 y 2023, convirtiéndose en un referente de la categoría, y su hermano Luciano ha ganado varias etapas, aunque no ha podido ganar la carrera general. En quads se destacaron los hermanos Patronelli, Marcos ganó las ediciones de 2010, 2013 y 2016 mientras que Alejandro ganó las de 2011 y 2012, y el bonaerense Manuel Andujar es un continuador de la tradición ganadora en la categoría, al quedarse con las ediciones de 2021 y 2024. En autos, no hemos tenido la fortuna de ningún ganador de la clasificación general, pero Orly Terranova ha ganado varias etapas en ediciones anteriores. En camiones, no nos ha ido tan bien, aunque han competido equipos nacionales.
En esta edición 2025 tenemos varios participantes y en la categoría challenger, una variante de autos, una pareja argentina se está haciendo un nombre al haber ganado las cuatro etapas disputadas hasta el momento; Nicolas Cavigliasso y su compañera y navegante, Valentina Pertegarini, se han impuesto en la etapa 4, que se ha disputado entre Al Henakiyah y Alula, en Arabia Saudí, y tienen una ventaja de 25m14s sobre el estadounidense Corbin Leaverton en la clasificación general. En tercer lugar se sitúa el portugués Conçalo Guerreiro, a 29m35s.
En automóviles, nuestro compatriota Juan Cruz Yacopini que corre con un Toyota Hilux, ha finalizado en la tercera posición en esta exigente cuarta etapa, quedado octavo en la clasificación general, que lidera el sudafricano Henk Lategan, seguido del piloto saudí Yazeed Al-Rajhi. Recordemos que, en esta categoría, el múltiple campeón español, Carlos Sainz, tuvo que retirarse a petición de las autoridades de la carrera tras haber volcado y provocado graves daños en la estructura de su Ford Raptor T1+. Asimismo, Sébastien Loeb, otro múltiple campeón del Dakar, también tuvo que retirarse después de que su Dacia Sandrider volcase durante el desarrollo de la cuarta etapa.
En la categoría de motos, los hermanos Benavides no han tenido suerte. Luciano ha terminado la etapa en el puesto 18, relegándose al 8º puesto de la general, mientras que su hermano, con múltiples problemas, se sitúa en el puesto 26 de la general.
Otro compatriota en mala posición es el campeón del año pasado en motos Manuel Andújar, que ha sido sancionado con 36 horas y 45 minutos por no completar esta cuarta etapa, ahora en la categoría SSV (side-by-side).
Así pues, la gran carrera de resistencia sigue en marcha, con nuestro equipo intentando aprovechar la experiencia y la calidad de conducción, que se les reconoce en toda competición donde hay un motor que empuja.
Since we are with the Dakar
In my previous post, I talked a little about memories, from when the most famous rally race in the world came to South America for the first time, particularly to my country, Argentina, and also to Chile, which had in that first edition three of the most demanding stages in which the race was planned in its territory.
Then we enjoyed for another 9 consecutive years the cars, quads, motorcycles, and trucks, four great categories in which the competition is divided. The Dakar is already gone, but it left many lessons and a tradition of rally racing.
Thus my compatriots knew how to take advantage of that great experience of those years and since then we have had a double winner of the motorcycle race, Kevin Benavides obtained two victories in the 2021 and 2023 editions, becoming a benchmark in the category, and his brother Luciano has won several stages, although he has not been able to win the overall race. In quads, the Patronelli brothers stood out, Marcos won the 2010, 2013, and 2016 editions while Alejandro won those of 2011 and 2012, and the Buenos Aires native Manuel Andujar is a continuation of the winning tradition in the category, having won the 2021 and 2024 editions. In cars, we have not had the fortune of any winner of the general classification, but Orly Terranova has won several stages in the editions. In trucks, we have not done so well, although national teams have competed.
In this 2025 edition we have several participants and in the challenger category, a car variant, an Argentine couple is making a name for themselves by having won the four stages contested so far; Nicolas Cavigliasso and his partner and navigator, Valentina Pertegarini, won stage 4, which was held between Al Henakiyah and Alula, in Saudi Arabia, and have a lead of 25m14s over the American Corbin Leaverton in the general classification. In third place is the Portuguese Conçalo Guerreiro, 29m35s behind.
In cars, our compatriot Juan Cruz Yacopini finished in third position in this demanding fourth stage, finishing eighth in the general classification, which is led by the South African Henk Lategan, followed by the Saudi driver Yazeed Al-Rajhi. Let us remember that, in this category, the multiple Spanish champion, Carlos Sainz, had to retire at the request of the race authorities after having rolled over and caused serious damage to the structure of his Ford Raptor T1+. Likewise, Sébastien Loeb, another multiple Dakar champion, also had to retire after his Dacia Sandrider rolled over during the fourth stage.
In the motorcycle category, the Benavides brothers were unlucky. Luciano finished the stage in 18th place, dropping to 8th place overall, while his brother, with multiple problems, is in 26th place overall.
Another compatriot in a bad position is last year's motorcycle champion Manuel Andújar, who has been penalized with 36 hours and 45 minutes for not completing this fourth stage, now in the SSV (side-by-side) category.
So the great endurance race is still underway, with our team trying to take advantage of the experience and quality of driving, which is recognized in any competition where there is an engine to push.
Héctor Gugliermo
@hosgug
